大和证券的研究报告指出，尽管哈马斯与以色列之间的停火协议取得了一些进展，但这尚未足够稳定红海的航运环境，导致航线恢复的预期被推迟到今年年底。因此，该机构预测高运费水平将继续作为航运业2024全年盈利增长的关键驱动力。尽管预计航运股在本财年将实现较低的两位数回报率，但鉴于未来运费的不确定性，投资者可能对投资前景持谨慎态度。

报告中提到，随着市场对航运公司的负面情绪升温，中远海控面临股价下滑的风险加剧。大和证券预计中远海控在2024年上半年的盈利增长将呈现较低的两位数，反映出市场状况的挑战。此外，由于高运费的可持续性受到质疑，该行下调了中远海控2025至2026财年的每股盈利预测，降幅在41%至43%之间。

据此，大和证券作出了策略调整，将中远海控的目标价从15.5港元调降至9.5港元，并将股票评级从“买入”下调为“沽售”。建议投资者考虑到航运股的市场情绪低迷，适时卖出股份以锁定利润。